Catégorie : Environnement marin (Page 2)

La Préfecture Maritime de Méditerranée a publié un communiqué de presse dimanche 1er juillet indiquant les informations suivantes :

« Le 30 juin, un plaisancier signale au CROSS MED en Corse une suspicion de pollution à environ 5 km au large de Solenzara, à l’Est des côtes corses. Un hélicoptère des douanes se rend alors sur zone et confirme la présence de trainées jaunes.

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Utile, ingénieux, insolite, l’idée est simple, mais le résultat est étonnant. Des centaines de milliers de bateaux de plaisance construits en polyester depuis les années 1960 sont aujourd’hui en fin de vie, 1/3 dans le jardin des particuliers, 1/3 dans les chantiers et 1/3 dans les Ports.

Le sujet des épaves maritimes et de la déconstruction navale est très actuel. Les ports, les maires des communes littorales, et même la Fédération des Industries Nautiques, ont compris que la défense du patrimoine environnemental passera par cette nouvelle filiale, cette nouvelle activité, qui sera de plus en sollicitée, vu le nombre croissant de navires à l’abandon dans les ports, sur les plages et le littoral.

La société Bathô a souhaité prendre part à ce nouveau tournant, mais en innovant le concept du recyclage des épaves.

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C’est dans un site exceptionnel et particulièrement apprécié des azuréens qu’a été inauguré le 24 mai 2018 le tout premier parc marin du département des Alpes-Maritimes.

C’est un site de 353 ha, qui a été attribué au Conservatoire du littoral et implanté au droit de la commune de Théoule-sur-Mer, et qui assure une continuité en mer des parcs naturels départementaux de l’Estérel et de la Pointe de l’Aiguille.

Le site est co-géré par le Département des Alpes-Maritimes (le Conservatoire du Littoral) en charge de la coordination des actions, par la Communauté d’Agglomérations de Cannes Pays de Lérins, la ville de Théoule-sur-mer et la Prud’homie de Pêche de Cannes.

Chaque acteur sera voué à se mobiliser pour assurer un développement équilibré et durable des activités sur ces sites, considéré comme l’un des joyaux les plus précieux de la Côte d’Azur.

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La Semaine européenne du développement durable est un évènement annuel d’ampleur européenne ayant pour objectif la promotion du développement durable et ses enjeux.
Cette année, cette manifestation aura lieu du 30 mai au 05 juin, et à cette occasion, la mairie de Cannes organisera conférences, expositions, projections de films, projets d’éducation, et visites dans toute la ville.

Concernant l’aspect maritime, la Ville de Cannes a toujours été attachée à l’environnement marin. Il existe en ville de nombreuses campagnes de communication destinées à sensibiliser les cannois et riverains contre l’incivisme et à leur faire prendre conscience de l’impact que peuvent avoir les déchets en mer, sur les plages, et dans les fonds marins, notamment ceux du Golfe de la Napoule, dont une partie est classée Natura2000.

Il était donc cohérent pour elle de profiter de cette Semaine européenne du développement durable pour contribuer à cette campagne internationale.

Ainsi, le dimanche 03 juin 2018 et lundi 04 juin, le Port Canto présentera les plus belles avancées mises en oeuvres pour protéger l’écosystème marin :

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Imaginé par Peter Ceglinski et Andrew Turton, deux surfeurs australiens, et produit par la société française Poralu Marine, la Seabin, littéralement « poubelle de mer », est disponible depuis le mois d’octobre 2017.

Elle est une solution pour nettoyer les zones portuaires et qui pourrait être utilisée à plus grande échelle pour nettoyer nos océans des déchets flottant à sa surface (bouteilles, bouchons, sacs plastiques, etc.).

Testée à la Grande-Motte en 2016, le port Camille Rayon de Golfe-Juan (Alpes-Maritimes) est le tout premier port français à s’en être procuré.

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Un problème survient tous les 4 jours au mouillage selon un rapport de la Société Nationale des Sauveteurs en Mer. Fort de ce constat, la compagnie Largowind a imaginé une solution autre que celle proposée par les applications GPS de sécurité au mouillage comme Anchor Alarm notamment, en proposant de contrôler non plus le point GPS du navire, mais l’ancre elle-même. L’efficacité est totale.

Mais pour réaliser l’industrialisation du produit, Largowind a lancé une campagne de Crowfounding en vue de sa sortie en juin 2018, et lance un appel aux dons.

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On ne distingue pas que les eaux grises et les eaux noires à bord des navires. Il existe aussi les eaux « grasses », qui proviennent du fond de cale et du refroidissement de l’échappement du moteur.

Les eaux grises, ce sont les eaux qui proviennent généralement des eaux utilisées pour nettoyer la vaisselle ou celles utilisées pour la douche ou issues d’un évier.

Les eaux noires sont celles issues des toilettes.

Naturellement, il est malvenu de rejeter ces eaux usées n’importe où et n’importe comment. Il serait intolérable par exemple qu’un navire déverse ses eaux usées lorsqu’il est au mouillage dans une calanque ou une baie protégée.

Y a-t-il une obligation légale à installer une cuve pour ces eaux grises, noires ou grasses à bord de son bateau ?
Est-ce qu’un navire qui n’en dispose pas en raison de son vieil âge a l’obligation d’en avoir désormais ?
Quelles sont les règles en vigueurs sur le rejet des eaux usées ?

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Spécialiste du tri et de la valorisation des déchets sur le Var et les Alpes-Maritimes, le Groupe Sclavo Environnement est actuellement en négociation pour proposer un nouveau service de déconstruction naval à Fréjus, dans le Var.

La société prévoit ainsi de dédier zone à proximité des plateformes déjà en service, et compte s’appuyer sur les compétences de ses équipes qui agissaient déjà dans ce domaine, et qui n’a jamais été, jusqu’à présent, l’activité principale de la compagnie.

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Chaque année, le Vieux port de Golfe-Juan, sur la Côte d’Azur, procède à une opération de nettoyage du port. Un moment fort où s’exprime pleinement l’engagement responsable de tous les amoureux de la nature et de la mer.

En 2017, fin septembre, il a donc été procédé au grand nettoyage du plan d’eau, de l’aire de carénage, des pontons flottants, des enrochements, de la cale de mise à l’eau et de la digue du port.

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C’est au travers d’un communiqué publié sur le groupe Facebook de l’association « Ensemble pour la planète (Nouvelle-Calédonie) »  que les calédoniens ont découvert, avec stupéfaction, qu’une des escale organisée par la Compagnie du Ponant en 2019 aura lieu dans les Chesterfield, l’un des derniers archipels resté pratiquement vierge de tout impact humain en Nouvelle-Calédonie.

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