Un étudiant en Droit et Management des activités maritimes de l’université Aix-Marseille est à la recherche d’une alternance pour l’année 2019-2020 au sein d’une entreprise oeuvrant directement ou indirectement dans les domaines du transport maritime, de l’expertise maritime et de la gouvernance portuaire.
La Mairie de Cannes recrute, pour sa Direction Littoral et Maritime (9 agents), un(e) Agent Maritime H/F.
Ce service assure grâce à ses moyens maritimes, la surveillance du plan d’eau, porte secours aux baigneurs et aux plaisanciers et veille au respect de l’application des arrêtés préfectoraux et municipaux relatifs au plan d’eau. Il contrôle l’état des lieux du littoral en ce qui concerne les éventuels désordres et veille à l’application du cahier des charges des établissements de bain et des activités sportives et nautiques au départ du domaine public maritime. En outre, en période estivale, il est en charge de la gestion de la plage communale Zamenhof.
Crédit photo : Mer et Marine
La direction des pêches et des questions maritimes des Terres australes et antarctiques françaises est chargée du suivi des organisations régionales de pêche et de la coopération régionale et assure la gestion des pêcheries des TAAF. Continuer la lecture
Les sociétés de classification sont historiquement les premiers organismes chargés du contrôle technique des navires. Cette activité débute au XVIIIe siècle et va ensuite accompagner l’essor du transport maritime au début du XIXe siècle. C’est précisément à cette époque que vont naître les principales sociétés de classification encore actives de nos jours comme le Bureau Veritas en 1828, la Lloyds Register en 1834, l’American Bureau of Shipping en 1862.
Julien RAYNAUT, Directeur Juridique de la société de classification Bureau Veritas Marine & Offshore et également arbitre maritime, revient sur l’origine, les activités, l’intérêt et les responsabilités des sociétés de classification dans un éditorial publié dans la Gazette de la Chambre Arbitrale Maritime de Paris :
Source : MarineTraffic
Contrairement à ce que l’on pourrait croire, désactiver l’AIS pour éviter toute détection a l’effet inverse que le résultat souhaité aux yeux des autorités chargées de surveiller les navires dans les zones soumises à réglementation. Elle alerte au contraire une intention frauduleuse.
