Marine Nationale : À quoi ressemble une lettre de commandement ?

Prise de commandement du Bougainville © Marine nationale

Le commandement pour un Officier de Marine est le commandement à la mer. Cette formalité, très officielle, s’effectue au travers d’une lettre de commandement signée par le Président de la République qui le désigne pour commander à bord d’un bâtiment. Il devient alors seul maître à bord après Dieu.

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Un nouveau site internet pour l’association Legisplaisance

C’est un cap vers une nouvelle interface moderne, dynamique et enrichie. Pour l’année 2020 et le tournant générationnel, l’association Legisplaisance a souhaité rebondir sur la vague du digital pour proposer une nouvelle identité visuelle.

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Qui décide des noms donnés aux bâtiments de la Marine Nationale ?

BPC Tonnerre © EMA

Le choix du nom d’un bâtiment de la Marine Nationale est intégré dans un processus complexe intégré dans les étapes de la vie d’un navire de guerre.

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Offres d’emploi : Le Port Vauban d’Antibes a deux postes à pourvoir

Photo : Monaco Matin

Le Port Vauban d’Antibes est le plus important port de plaisance en tonnage de la Méditerranée. D’une superficie de 46 Hectares dont 32 Hectares de plan d’eau, il peut accueillir 1650 navires de plaisance de 4,50 mètres à 170 mètres de longueur et fonctionne toute l’année 24h/24h.

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Nicolas DUPONT-AIGNAN s’interroge sur l’identification des bâtiments de la Marine Nationale

Photo : Marine Nationale – Frégate Surcouf

Au mois d’octobre 2019, Nicolas DUPONT-AIGNAN, député non-inscrit de la 8ème circonscription de l’Essonne, a soumis à la Ministre des Armées Florence PARLY deux questions concernant la Marine Nationale et relatives à l’identification et à la qualification des navires militaires de surface.

Ces deux questions ont obtenu une réponse au mois de janvier 2020, retranscrites ci-dessous :

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Navires autonomes : l’avis d’un commandant de la Marine Marchande

© Rolls Royce

Le sujet des navires autonomes prend de plus en plus de place dans l’actualité maritime mondiale. En 2019 par exemple, lors de la conférence pour l’économie et les techniques océaniques futures qui s’est tenue à Oman, le test d’un tout premier porte-conteneurs autonome sans aucune intervention humaine a été présenté : le Yara Birkeland.

Embarquement de marchandises, appareillage, navigation, accostage, débarquement, aucun personnel n’est censé être nécessaire à bord d’un navire autonome.

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Vous êtes marin et recherchez un embarquement ? Ces groupes Facebook vont vous aider.

Chaque année sortent des promotions maritimes Marine Marchande environ 800 personnes diplômées aspirant à intégrer l’équipage d’un navire durant la saison estivale, les yachts en particulier, mais aussi les navires à passagers.

La majorité de ces navires croisent en mer Méditerranée, entre la Côte d’Azur, la Corse, la Sardaigne et Barcelone. Pas facile de se faire une place à bord des quelques centaines de yachts, surtout lorsque l’on est français.

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