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La communication en mer est la base de la sécurité, et les plaisanciers occasionnels et traditionnels ne s’en rendent compte que lorsqu’ils en ont besoin. Bien qu’elle soit vitale pour les urgences en mer, la radio VHF est également un outil indispensable de contrôle et de prévention pour les navires aux alentours, pour les ports, le CROSS, la navigation et pour les autorités maritimes.

Sauf que cet instrument, dont l’utilité n’est plus à prouver, n’est pas obligatoire par la loi, ce qui est un non-sens absolu, d’autant qu’il n’est plus nécessaire depuis 2011 d’être titulaire du CRR pour l’utiliser car il est inclus dans le permis côtier, en navigation de plaisance jusqu’à 6 milles d’un abri.

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Réservations d’escales, démarches administratives, garde d’animaux, gestion du courrier, gestion du ménage, réservations d’activités, de prestations particulières, commander une pièce de rechange, voir même se faire livrer des repas à bord du navire, quoi de plus confortable de savoir que l’on peut être assisté en cas de besoin lorsque l’on est en vacances loin de chez soi 24h/7J, surtout en croisière ?

C’est un nouveau service qu’a mis en place la société GlobeSailor, en parallèle de sa première activité de réservation de croisières et de location de bateaux.

Leader européen sur la réservation de navires sur internet via son réseau de loueurs, GlobeSailor s’aventure en ce début de saison estivale 2018 dans la conciergerie pour plaisanciers, pour toujours mieux les entourer, les conseiller et les choyer, en s’associant avec la société Generali Concierge Services.

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Voyagez-nous est une aventure qui a débuté le 02 octobre 2017 à Cieux, près de Limoges. Anouk DUPIN, diplômée pour l’une d’un IUT Carrières sociales, et Pierre-Élie DUBOIS, diplômé de Sciences Po Bordeaux, se sont lancés le défi peu commun de faire un tour de France en stop, sans argent, et sans itinéraire. Le but : découvrir la France et ses habitants.

A ce jour, ils ont parcouru plus de 14.000 kilomètres, ont visité près de 70 départements grâce à 550 conducteurs et conductrices, et en dormant chaque soir chez l’habitant : familles, étudiants, retraités, ouvriers, banquiers, fonctionnaires, la France dans toute sa diversité.

Mais la France est non-seulement grande, mais il n’y a pas que la métropole. La Corse et les territoires et départements d’outre mer sont aussi la France ! Il n’y a donc pas de raison de se lancer dans cette aventure pour ne la réaliser qu’à moitié : Les spécialistes de l’auto-stop sont arrivés sur la Côte d’Azur pour rejoindre la Corse en bateau-stop.

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L’Antarctique ou l’Arctique, pour les marins, ça passe ou ça casse.

Si vous aimez l’aventure, la nature, la faune et la flore sauvages, que vous êtes jeune et en recherche de nouvelles expériences mais également d’un service civique volontaire, l’Institut Polaire Français recrute une quarantaine de personnes prêtes à vivre pendant un an sur la banquise pour ses six bases scientifiques situées dans l’Arctique, l’Antarctique ou les îles subantarctiques.

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Un problème survient tous les 4 jours au mouillage selon un rapport de la Société Nationale des Sauveteurs en Mer. Fort de ce constat, la compagnie Largowind a imaginé une solution autre que celle proposée par les applications GPS de sécurité au mouillage comme Anchor Alarm notamment, en proposant de contrôler non plus le point GPS du navire, mais l’ancre elle-même. L’efficacité est totale.

Mais pour réaliser l’industrialisation du produit, Largowind a lancé une campagne de Crowfounding en vue de sa sortie en juin 2018, et lance un appel aux dons.

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Après avoir traversé l’Atlantique en 2015, la « Frégate de la liberté » fera campagne dans la Grande Bleue jusqu’en juin 2018. Fin janvier, l’Hermione a mis le cap sur la méditerranée pour effectuer une douzaine d’escales avant de rentrer à son port d’attache, Rochefort, avant la saison estivale.

Chaque relâche sera l’occasion pour le grand public de participer aux manifestations festives organisées par l’association, les chants marins, les contes et récits du projet, des conférences et un spectacle de manœuvres offerts par les gabiers du bord.

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Nomade Voile est une école de voile et de croisière hauturière basée à La Rochelle qui propose des stages de voile à la demi-journée, journée, week-end ou semaine.

À partir du 09 septembre 2017, Nomade Voile part pour un grand voyage de formations sur 3 ans divisées en une cinquantaine de stages : Antilles, Polynésie Française, Chili, Argentine, Uruguay, Brésil ou encore Etats-Unis, cette école de formation n’a aucune frontière et permet, au travers de ce concept d’école itinérante, d’adapter la formation à la navigation au type de zone que l’on souhaite appréhender.

Et au-delà d’être une école de croisière, Nomade Voile forme également sur la toile, grâce à sa chaîne YouTube sur laquelle elle publie des vidéos sur l’équipement, l’installation et autres techniques à connaître sur le bord et sur la navigation.

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Quelle passion secrète relie les hommes à l’océan qui à la fois les tue et les nourrit ?

Du Super8 des années 30 aux pocket-films d’aujourd’hui, en passant par les images colorisées et les bandes vidéos des années 70, nous embarquons, à travers les films amateurs exclusivement réalisés par des marins, pour une Odyssée cinématographique et maritime.

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pirateBeaucoup de plaisanciers, en France comme ailleurs, ont à bord de leurs embarcations des pavillons de fantaisie, parmi lesquels le Jolly Roger, pavillon pirate, appelé également le pavillon noir.  L’expression Jolly Roger serait mentionnée pour la première fois en 1700, la première référence imprimée serait celle de l’Oxford English Dictionary de 1724.

Historiquement, ce pavillon à tête de mort et tibias croisés reprenait un thème connu depuis l’Antiquité nommé Memento mori, et dont la signification est littéralement « Souvenons-nous que nous allons mourir » et dont la notion était paradoxalement un hommage à la vie et non à la mort, avec l’idée que puisque nous allons mourir, hâtons-nous de vivre et, surtout, de vivre bien.

Aujourd’hui, le pavillon noir n’est plus synonyme que de fantaisie. Les pirates contemporains n’ont plus la même approche, plus les mêmes pratiques, plus les mêmes attentes, et ne cherchent pas à s’identifier comme cela a pu être le cas au XVIIIe siècle.

Mais la piraterie demeure. Elle est une activité criminelle dont l’origine se perd dans les histoires les plus anciennes, et toujours prise très au sérieux. Bien que les textes ont évolué, elle est toujours condamnable, et certaines lois n’ont pas été abrogées.

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La saison estivale approche, et vous êtes nombreux à avoir prévu de passer vos vacances « hors continent », comme la Corse par exemple.

Refus d’embarquement ? Annulation ? Retard important ? Problèmes avec l’achat de billets ?

Lorsque vous voyagez en bateau ou en ferry, vos droit de vous déplacer en sécurité et dans le confort et protégé par l’Union Européenne. Par conséquent, les passagers jouissent de services de transport par navire plus fiables et de meilleure qualité.

Ces droits s’appliquent aux passagers qui voyagent dans l’UE sur des ferries de grande taille ou des navires de croisière en mer, sur des rivières, des canaux ou des lacs.

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