Toujours dans le cadre du plan de lutte contre la propagation du coronavirus COVID-19, et conformément au décret n°2020-260 du 16 mars 2020, les mesures de restriction des déplacements mises en oeuvre sur le territoire de la République s’appliquent à tous, sans distinction de nationalité ni de zone géographique.
Mardi 17 mars 2020, la Préfecture Maritime de Méditerranée a diffusé un communiqué de presse sur les réseaux sociaux précisant que les activités de plaisance, de tourisme et de loisirs nautiques sont aussi interdites en mer Méditerranée.
Suite à la dernière allocution du Président de la République le 16 mars 2020 et aux mesures de confinement imposées sur l’ensemble du territoire de la République, les ports réagissent et ferment peu à peu.
Suite aux mesures de confinement et les restrictions imposées par le gouvernement dans les espaces recevant du public (arrêté du 14 mars 2020), la Semaine de l’Emploi Maritime organisée dans toute la France est annulée.
Annoncé le lundi 16 mars 2020 sur les réseaux sociaux, le Trois-mâts Belem prend des mesures strictes pour limiter la propagation du Coronavirus et se conforme aux dispositions demandées par le gouvernement en annulant l’ensemble des événements prévues jusqu’à nouvel ordre.
Pôle emploi organise du 23 au 27 mars 2020 la 5ème édition de « La Semaine de l’Emploi Maritime » afin de mettre en avant les opportunités d’emploi et de formation du secteur maritime et fluvial sur l’ensemble du territoire. Les besoins en recrutement y sont nombreux et Pôle emploi se mobilise depuis plusieurs années auprès des entreprises « maritimes » comme des demandeurs d’emploi dans ce secteur aux spécificités singulières.
Le sujet des navires autonomes prend de plus en plus de place dans l’actualité maritime mondiale. En 2019 par exemple, lors de la conférence pour l’économie et les techniques océaniques futures qui s’est tenue à Oman, le test d’un tout premier porte-conteneurs autonome sans aucune intervention humaine a été présenté : le Yara Birkeland.
Embarquement de marchandises, appareillage, navigation, accostage, débarquement, aucun personnel n’est censé être nécessaire à bord d’un navire autonome.
Selon un communiqué du Comité Européen pour le Yachting Professionnel (ECPY), son président a rencontré le 29 novembre 2019 l’administration de la Direction de la Législation Fiscale. Les membres représentant la DLF auraient déclaré que l’application de réduction forfaitaire sur le charter tel que pratiquée en Italie, en France, à Malte, à Chypre et en Croatie ne serait plus applicable en 2020. Les seules réductions possibles seront alors celles calculées au prorata de l’utilisation du navire hors eaux européennes.
En 2018, le ministère en charge des transports a présenté un projet de loi des mobilités qui engage une transformation profonde dans l’ensemble du secteur des transports. L’objectif de cette loi est la transformation des modes de déplacements en favorisant les alternatives propres et proposer aux employeurs des simplifications administratives.
Le vote définitif de ce projet de loi a eu lieu le 19 novembre. Bien que la majorité des mesures proposées concerne le transport terrestre, le milieu maritime n’a pas été négligé :
Les professions maritimes sont aussi vastes que l’océan lui-même. En effet, lorsqu’on veut vivre de la mer, il existe une multitude de domaines dans lesquels évoluer. La première question est de savoir si l’on souhaite en vivre à terre, en mer, ou en zone contiguë (littoral, plage, port, chantier naval, etc.).