Navigation : les sociétés de classification au coeur de la sécurité maritime

Les sociétés de classification sont historiquement les premiers organismes chargés du contrôle technique des navires. Cette activité débute au XVIIIe siècle et va ensuite accompagner l’essor du transport maritime au début du XIXe siècle. C’est précisément à cette époque que vont naître les principales sociétés de classification encore actives de nos jours comme le Bureau Veritas en 1828, la Lloyds Register en 1834, l’American Bureau of Shipping en 1862.

Julien RAYNAUT, Directeur Juridique de la société de classification Bureau Veritas Marine & Offshore et également arbitre maritime, revient sur l’origine, les activités, l’intérêt et les responsabilités des sociétés de classification dans un éditorial publié dans la Gazette de la Chambre Arbitrale Maritime de Paris :

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Navigation : désactiver le système AIS peut coûter cher au capitaine

Source : MarineTraffic

Contrairement à ce que l’on pourrait croire, désactiver l’AIS pour éviter toute détection a l’effet inverse que le résultat souhaité aux yeux des autorités chargées de surveiller les navires dans les zones soumises à réglementation. Elle alerte au contraire une intention frauduleuse.

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Saisies gouvernementales des navires : des assureurs proposent une nouvelle couverture

Une navette et un hélicoptère des Gardes de la Révolution iraniens autour du « Stena Impero », un tanker battant pavillon britannique saisi par l’Iran, ici le 21 juillet 2019 dans le golfe Persique. (HASAN SHIRVANI / AP / SIPA)

En moins d’un mois durant l’été 2019, l’Iran a effectué trois saisies de navires étrangers qui contenaient pour certains des centaines de milliers de litres de carburant « de contrebande » selon les autorités iraniennes. Ces opérations sont la mise en application des menaces faites par l’Iran après la saisie d’un de ses navires le 04 juillet 2019 à Gibraltar par les autorités britanniques. Ces saisies sont l’une des manifestations des tensions qui s’expriment dans la région du golfe Persique depuis plusieurs mois, liées notamment au rétablissement de sanctions économiques contre l’Iran par les Etats-Unis.

Suite à ces saisies au large d’Hormuz, certains assureurs anglais ont été inventifs et ont vite réagi, comme la société Hiscox qui propose une couverture sur-mesure pour la saisie des navires par des États et l’ont nommé « Malicious vessel seizure » ou « saisie malveillante de navire« .

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La société Click&Boat fait l’acquisition d’Océans Evasion et agrandit sa flotte

La team Click&Boat

Un an après une levée de fonds de 4 millions d’euros, Click&Boat annonce l’acquisition de son concurrent Océans Evasion, actif dans la profession depuis 1995.

Ce rachat lui permet d’élargir son champ d’action et sa position sur la location de navires entre particuliers en proposant désormais de nouveaux services : des prestations all-inclusive, soit la location de navire couplée aux billets d’avion, à l’hôtel et aux transferts vers les marinas.

D’abord Sailsharing puis Captain’Flit, cette nouvelle acquisition permet à Click&Boat de profiter d’une expérience de plus de 20 ans dans la location de voiliers et de catamarans partout dans le monde. L’antériorité et la connaissance d’Océans Evasion des loueurs professionnels dans le monde, leurs compétences dans les croisières haut de gamme (avec ou sans équipage) et leur vision du tourisme nautique ont poussé Click&Boat à réaliser cette opération.

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Yachting : Facturer les Touch and Go est légitime et parfaitement légal

Un port maritime est une infrastructure destinée à abriter les navires et peut remplir plusieurs fonctions comme le chargement et déchargement de marchandises, faciliter les opérations d’avitaillement, de ravitaillement, ou accueillir les embarcations pour un séjour dépendant de l’activité du navire.

Un port maritime peut être composé de plusieurs bassins et de différents types d’amarrages comme un mouillage sur corps-morts, de pontons flottants, de cat-ways, d’écluses, de cales sèches, des quais. Des installations sous-marines peuvent être réparties selon le plan de mouillage du port, comme des pendilles par exemple.

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