2022 fut une année particulièrement tragique dans le secteur du yachting : huit yachts ont pris feu, trois ont coulé, deux ont été attaqués et un voilier de 50 mètres a été heurté par un navire de sauvetage.
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Survivre en mer, c’est tout sauf ce que vous imaginez. Les marins du monde sont tous aujourd’hui formés pour les techniques de survie en mer (au travers des formations STCW notamment), et apprennent comment (sur)vivre dans les radeaux ou canots de sauvetage.
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Que vous soyez un excellent marin, que vous naviguiez comme un poisson, ou que vous débutiez à peine, la mer reste un espace de rigueur qui impose toujours l’humilité face aux situations difficiles.
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Comme beaucoup de plaisanciers et marins, lorsque l’on décide de partir en mer, la première question que l’on se pose est de savoir comment préparer son sac de survie en cas de procédure d’abandon du navire.
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Si naviguer en mer est synonyme de liberté, des contraintes liées à la sécurité maritime demeurent, comme la réglementation qui rend obligatoire l’emport de matériel de survie à bord à partir d’une certaine distance d’éloignement :
Deux postes sont à pourvoir au sein de la Société Nationale des Sauveteurs en Mer, à la Direction Technique située à Paris. Même si les fiches de poste n’indiquent pas de date limite de candidature, les fonctions dont l’objectif est de contribuer au renouvellement de la flotte, sont à pourvoir dès que possible.
La Préfecture Maritime de Méditerranée a pris un arrêté afin de transposer à la navigation maritime les mesures annoncées par le Gouvernement Castex.
À l’occasion de la journée du Mille SNSM dimanche 28 juin 2020, Christophe Cillier lance un jeu de plateau gratuit et familial : « Missions 196 : secours maritimes« . L’objet : faire en sorte que le jeu ne devienne pas une réalité.
Mardi 12 mars 2019 s’est tenu au port Vauban pour la deuxième année consécutive le Forum des Métiers Embarqués organisé par Pôle Emploi dans le cadre de la Semaine de l’Emploi Maritime.
34 stands étaient tenus par des sociétés de recrutement d’équipage, des organismes de formation et de mise à niveau des qualifications professionnelles, des groupements d’équipages professionnels et par des capitaines indépendants à la recherche de personnel qualifié.
Si vous faites partie de la catégorie « gens de mer » ou « marin » selon la Convention du Travail Maritime de l’Organisation Internationale du Travail (art. II-1), c’est-à-dire une personne employée ou engagée ou travaillant à quelque titre que ce soit à bord d’un navire auquel la convention s’applique, et qu’il y existe des risques que vous soyez abandonnés par votre armateur (comme cela arrive encore malheureusement), il existe des procédures d’urgence pour sortir de cette situation, se faire rapatrier aux frais de l’employeur, et se faire payer si cela n’a pas été le cas (ce qui l’est toujours en situation d’abandon).