Le lundi 18 mai 2020, la Préfecture Maritime de Méditerranée a pris un nouvel arrêté préfectoral dans le but d’accompagner les préfets de département dans le processus de réouverture des activités nautiques et de plaisance.
Suite à la dernière allocution du Président de la République le 16 mars 2020 et aux mesures de confinement imposées sur l’ensemble du territoire de la République, les ports réagissent et ferment peu à peu.
Suite aux mesures de confinement et les restrictions imposées par le gouvernement dans les espaces recevant du public (arrêté du 14 mars 2020), la Semaine de l’Emploi Maritime organisée dans toute la France est annulée.
Le Port Vauban d’Antibes (Alpes-Maritimes) est le plus important port de plaisance en tonnage de la Méditerranée. Repris en gestion par la SAS Vauban 21 en 2017 pour une durée de 25 ans, le port met en œuvre un programme d’investissement ambitieux ainsi qu’une restructuration complète de son organisation. Pour ce faire, la SAS Vauban 21 propose :
Le Port Vauban d’Antibes est le plus important port de plaisance en tonnage de la Méditerranée. D’une superficie de 46 Hectares dont 32 Hectares de plan d’eau, il peut accueillir 1650 navires de plaisance de 4,50 mètres à 170 mètres de longueur et fonctionne toute l’année 24h/24h.
Le réseau Riviera Ports regroupe les 5 ports maritimes que la Chambre de Commerce et d’Industrie de Nice Côte d’Azur a en gestion : le vieux port de Cannes, le port de Golfe-Juan, le port Gallice d’Antibes, le port Vauban d’Antibes et le port de Nice.
Dès le mois de février, la CCI et le réseau Riviera Ports s’affairent pour recruter le personnel qui renforcera les équipes portuaires pour la saison estivale et faire fasse à la forte hausse des activités. Ces saisonniers seront chargés d’accueillir et de renseigner une clientèle internationale (plaisanciers, croisiéristes, passagers ferry et usagers des parkings).
Le site Business Insider a publié en octobre 2019 un article au sujet de la vie des équipages à bord des yachts et superyachts.
Les marins du yachting le savent, beaucoup de fantasmes circulent sur leurs conditions de travail. Aussi bien les curieux venus admirer les navires depuis les quais que les clients des yachts eux-mêmes, la majorité pense que l’emploi du temps du personnel de bord se limite à 40 heures de travail par semaine dans de bonnes conditions, à la limite de bénéficier du même confort que le propriétaire lorsqu’il est présent. Alors que la vérité est tout autre.
Business Insider a demandé à plusieurs membres d’équipages de yachts ce qu’ils aimeraient pouvoir dire aux propriétaires ou aux invités. Et il y a beaucoup à dire, d’autant que ces derniers n’ont aucune idée de la quantité de travail, de temps et d’énergie qu’il faut pour faire fonctionner un yacht :
La société BWA, compagnie de conciergerie maritime intervenant dans 275 ports au service de propriétaires de navire, clients en charter, capitaines et équipages, recrute pour la saison estivale 2019 :
Mardi 12 mars 2019 s’est tenu au port Vauban pour la deuxième année consécutive le Forum des Métiers Embarqués organisé par Pôle Emploi dans le cadre de la Semaine de l’Emploi Maritime.
34 stands étaient tenus par des sociétés de recrutement d’équipage, des organismes de formation et de mise à niveau des qualifications professionnelles, des groupements d’équipages professionnels et par des capitaines indépendants à la recherche de personnel qualifié.
Le lycée hôtelier Paul Augier de Nice propose désormais deux nouvelles offres de formations gratuites afin d’obtenir les qualifications nécessaires pour devenir « personnel embarqué » à bord des navires, en l’occurrence à bord des yachts.
Ces formations, gratuites et rémunérées pour les demandeurs d’emploi (mais pouvant également convenir à un marin se trouvant en situation instable entre deux missions embarquées) sont proposées par le GRETA Tourisme Hôtellerie sur Nice à compter de février 2019 :