Ce n’est malheureusement pas le premier drame de ce type que connaît une course au large. En 2021 déjà, la mort d’Erwan Sauzon, retrouvé sans vie à la barre de son 60 pieds alors qu’il s’apprête à remporter la Globe Race aux Sables-d’Olonne, avait déjà choqué l’opinion.
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Tous les ans, ce sont environ 1 200 navires de plaisance qui sont volés dans les ports ou au mouillage par des bandes organisées, et rarement retrouvés. Sans compter les navires qui décrochent et dérivent à cause de la météo.
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Depuis de nombreuses années, la Préfecture Maritime de Méditerranée est mobilisée pour faire face aux multiples situations sensibles relatives au mouillage en Méditerranée.
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Cette photographie d’un voilier solitaire, seul au mouillage dans le creux d’une île déserte, a fait le tour des réseaux sociaux.
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Un forum B2B organisé par la DIRM Méditerranée avec ses partenaires (Préfecture Maritime, OFB, Agence de l’eau, Région Occitanie, Région PACA, Collectivité de Corse, etc.) se tiendra à Marseille le 12 octobre 2021 au MUCEM qui aura pour objet de faciliter les rencontres entre les porteurs de projets de ZMEL et les entreprises privées en apportant des solutions pratiques aux mouillages écologiques.
Le nombre de passagers autorisés à bord d’un navire dépend de la nature de celui-ci, de sa classification, de son activité, plus généralement du régime juridique auquel il est rattaché.
La société Yacht Composite, entreprise installée à Biot (Alpes-Maritimes), spécialisée dans la réparation de bateaux et la réalisation de pièces en composite sur mesure (meuble, pièces divers et spa), recrute :
Pour répondre à une demande en marins professionnels de plus en plus importante, Capt’n Boat ouvre sa plateforme aux métiers d’équipage :
Le lundi 17 mai 2021, la Préfecture Maritime de Méditerranée a supprimé définitivement les restrictions d’arrêt et de mouillage des navires battant pavillon étranger ou hors Schengen dans les eaux méditerranéennes françaises.
Mercredi 12 mai, la Préfecture Maritime de Méditerranée a pris l’arrêté 90/2021 qui prévoit la fin de l’interdiction de l’arrêt ou du mouillage des navires battant pavillon hors Schengen.