Comment s’assurer d’avoir pensé à tout avant de sortir en mer en terme de sécurité ? Le nombre de gilets, les accès aux passagers, les moyens de communication, le matériel de premiers secours…
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Ce n’est malheureusement pas le premier drame de ce type que connaît une course au large. En 2021 déjà, la mort d’Erwan Sauzon, retrouvé sans vie à la barre de son 60 pieds alors qu’il s’apprête à remporter la Globe Race aux Sables-d’Olonne, avait déjà choqué l’opinion.
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Tous les ans, ce sont environ 1 200 navires de plaisance qui sont volés dans les ports ou au mouillage par des bandes organisées, et rarement retrouvés. Sans compter les navires qui décrochent et dérivent à cause de la météo.
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Depuis de nombreuses années, la Préfecture Maritime de Méditerranée est mobilisée pour faire face aux multiples situations sensibles relatives au mouillage en Méditerranée.
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Cette photographie d’un voilier solitaire, seul au mouillage dans le creux d’une île déserte, a fait le tour des réseaux sociaux.
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Le nombre de passagers autorisés à bord d’un navire dépend de la nature de celui-ci, de sa classification, de son activité, plus généralement du régime juridique auquel il est rattaché.
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Pour répondre à une demande en marins professionnels de plus en plus importante, Capt’n Boat ouvre sa plateforme aux métiers d’équipage :
Le lundi 17 mai 2021, la Préfecture Maritime de Méditerranée a supprimé définitivement les restrictions d’arrêt et de mouillage des navires battant pavillon étranger ou hors Schengen dans les eaux méditerranéennes françaises.
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Mercredi 12 mai 2021, la Préfecture Maritime de Méditerranée a pris un arrêté qui prévoit la fin de l’interdiction de l’arrêt ou du mouillage des navires battant pavillon hors Schengen.
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La Préfecture Maritime de Méditerranée a pris un arrêté afin de transposer à la navigation maritime les mesures annoncées par le Gouvernement Castex.
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