Toujours dans le cadre du plan de lutte contre la propagation du coronavirus COVID-19, et conformément au décret n°2020-260 du 16 mars 2020, les mesures de restriction des déplacements mises en oeuvre sur le territoire de la République s’appliquent à tous, sans distinction de nationalité ni de zone géographique.
Mardi 17 mars 2020, la Préfecture Maritime de Méditerranée a diffusé un communiqué de presse sur les réseaux sociaux précisant que les activités de plaisance, de tourisme et de loisirs nautiques sont aussi interdites en mer Méditerranée.
Pôle emploi organise du 23 au 27 mars 2020 la 5ème édition de « La Semaine de l’Emploi Maritime » afin de mettre en avant les opportunités d’emploi et de formation du secteur maritime et fluvial sur l’ensemble du territoire. Les besoins en recrutement y sont nombreux et Pôle emploi se mobilise depuis plusieurs années auprès des entreprises « maritimes » comme des demandeurs d’emploi dans ce secteur aux spécificités singulières.
L’année 2020 est synonyme de changements concernant les démarches administratives relatives aux immatriculations des navires de plaisance.
En effet, dans le contexte global de la dématérialisation des démarches administratives, plusieurs pôles maritimes dédiés à l’immatriculation des navires de plaisance de certaines Directions Départementales des Territoires et de la Mer (DDTM) ferment au profit de pôles interdépartementales pour proposer des procédures simplifiées et dématérialisées.
Un nouveau concept a été pensé pour contourner l’interdiction des ancrages excessifs et diminuer l’impact des navires et des activités maritimes sur l’environnement et les fonds marins. La société à l’origine de cette solution : Seafloatech.
Elle a imaginé une structure d’amarrage de surface modulaire conçue pour être réversible, laissant peu d’impact sur le fond marin.
En janvier 2020, l’appel d’offre de subdélégation de service public pour la gestion et l’exploitation de l’aire de carénage du port Gallice d’Antibes a été attribué à la société Monaco Marine.
Cette nouvelle exploitation concerne une surface de 1 554 m2 de terrain ainsi qu’un bâtiment de 1 036 m2 en lien avec la gestion de l’aire de carénage, dont 242 m2 qui devront être consacrés à une activité de Shipchandler du Port Gallice.
En regroupant, à chaque édition depuis 2016, une centaine de participants et intervenants de haute expertise, les Journées Nationales du Droit de la Plaisance et du Nautisme organisée par l’association Legisplaisance s’affirment aujourd’hui comme l’un des événements principaux de la communauté du nautisme.
En 2020, c’est à Nantes que se déroulera la 5ème JDPN dont le thème portera sur les ports de plaisance, le nautisme, et les orientations face aux défis de la transition écologique.
Ceux qui prennent goût au voyage prennent nécessairement goût à la photographie, et aucun globe-trotteur ne s’aventure sans appareil photo. Certains ont fait de la photographie de voyage un métier, d’autres ont préféré la pratiquer en hobby et partagent leurs clichés sur Instagram ou sur des blogs.
Au commencement, le voyageur photographe a simplement un sac photo avec un deux objectifs. Puis au fur et à mesure, les instruments s’accumulent en fonction de l’environnement (mer, montagne, famille, urbain, nature, etc.). Mais la société CAMSTRAP a conçu un accessoire capable de faciliter la photographie et les déplacements en combinant liberté de mouvements et répartition de la charge afin de ne plus sentir le poids de l’appareil et faciliter son usage.
Un port maritime est une infrastructure destinée à abriter les navires et peut remplir plusieurs fonctions comme le chargement et déchargement de marchandises, faciliter les opérations d’avitaillement, de ravitaillement, ou accueillir les embarcations pour un séjour dépendant de l’activité du navire.
Un port maritime peut être composé de plusieurs bassins et de différents types d’amarrages comme un mouillage sur corps-morts, de pontons flottants, de cat-ways, d’écluses, de cales sèches, des quais. Des installations sous-marines peuvent être réparties selon le plan de mouillage du port, comme des pendilles par exemple.
Au mois de juillet 2019, deux ports français ont déployé dans leurs infrastructures un nouveau logiciel de gestion portuaire qui offre des solutions flexibles et évolutives pour accompagner les gestionnaires dans le développement de nouveaux services et va dans le sens des ports connectés ou ports du futur à l’échelle de la plaisance.
Cette solution, proposée par la société FALCO, est une plateforme d’administration connectée pour diversifier l’offre de services portuaires et permettre au concessionnaire ou au gestionnaire d’avoir une photo instantanée de son plan d’eau et d’offrir de multiples services à ses usagers : Continuer la lecture