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Le Sanctuaire Pélagos est un espace maritime de 87 500 km² faisant l’objet d’un accord entre l’Italie, Monaco et la France pour la protection des mammifères marins qui le fréquentent.

Avez-vous déjà navigué dans cette zone ? Avez-vous déjà fait une traversée du continent jusqu’en Corse ? Avez-vous déjà simplement navigué le long du littoral azuréen ?

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À l’heure où j’écris ces lignes, nous sommes en pleine période de festival de Cannes.

Étant moi-même cannois, j’aperçois de partout sur les réseaux sociaux des photos et vidéos de la Croisette, des soirées cannoises, et de la montée des marches.

Jusqu’au jour où une photo a attiré mon attention. J’aperçois arrière plan d’une des photos la silhouette d’une personne en tenue de Marine. Étonnant. Je savais que les membres de la police ou gendarmerie sont ceux qui escortent d’habitude les stars sur le tapis rouge, mais je n’avais jamais vu au par avant des marins d’État :

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La Coupe Internationale du Printemps Optimist, plus importante régate d’Optimist de tout le littoral français, car épreuve qualificative aux championnats d’Europe et du Monde, est organisée pour l’édition 2014 à Cannes par son Yacht Club.

Il est donc pertinent, de par l’envergure de l’évènement, de rappeler que cette régate rassemble les futurs champion du monde de la voile, les futurs coureurs au grand large, les futurs compétiteurs des tours du monde.

À cette occasion, les grands skippers IMOCA racontent leurs premières expériences de voile, et partagent avec nous comment le début de vie de marin :

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D’abord, il y a eu le Nigeria. Des attaques violentes menées à terre et en mer, des marins enlevés sur le quai de Port Harcourt, capitale pétrolière du pays, des navires offshore mitraillés et parfois pris d’assaut. Depuis une dizaine d’années, l’industrie pétrolière et ses sous-traitants, dont font partie les flottes de navires marchands, font face à une nette recrudescence des attaques devant le delta du Niger, carrefour du trafic de ravitaillement des plateformes et de chargement des pétroliers.

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free fall

Pour tous les navires, les tests des largueurs d’embarcations free-fall pourront être effectués soit en conditions réelles, soit par simulation. D’autre part, un nouvel article a été ajouté au chapitre V afin d’obliger toutes les administrations du pavillon à établir un Safe Manning, concernant le nombre minimum de personnes à bord, pour chaque navire « grâce à une procédure transparente ».

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Les gestionnaires de sites Natura 2000 doivent désormais suivre des principes communs pour prendre en compte la pêche, afin de garantir un traitement équitable d’un site à l’autre. Une des règles : associer tous les professionnels concernés. C’est ce que précise une circulaire du ministère chargé de l’Écologie, qui concerne les sites en mer comme littoraux, donc la pêche à pied comme embarquée. Objectif : des évaluations homogènes entre sites, une équité de traitement, une cohérence dans les mesures de gestion.

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