Depuis de nombreuses années, la Préfecture Maritime de Méditerranée est mobilisée pour faire face aux multiples situations sensibles relatives au mouillage en Méditerranée.
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En août 2020, la Préfecture Maritime de Méditerranée a publié sur son site internet plusieurs notes relatives aux projets d’arrêtés encadrant le mouillage des navires de plus de 24 mètres à l’Est de la Méditerranée.
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Réactions en cascade dans les ports azuréens, suite à la fermeture des ports de Nice, de l’ensemble des ports de la Métropole Nice Côte d’Azur, et des ports de Cannes. Désormais, c’est le port Camille Rayon de Golfe-Juan qui annonce des mesures restrictives.
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Un arrêt rendu par la Chambre sociale de la Cour de cassation du 20 février 2019 est venu renforcer la protection des marins embarqués sur des yachts battant pavillon étranger et amarrés en France, et a permis de rappeler les règles en matière de protection sociale.
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Le port Vauban d’Antibes est le plus important port de plaisance en terme de tonnage de la Méditerranée.
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Imaginé par Peter Ceglinski et Andrew Turton, deux surfeurs australiens, et produit par la société française Poralu Marine, la Seabin, littéralement « poubelle de mer », est disponible depuis le mois d’octobre 2017.
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Le réseau RIVIERA PORTS de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Nice Côte d’Azur, gérant les principaux ports de la Côte d’Azur (Villefranche sur Mer, Nice, Port Vauban d’Antibes, port Gallice d’Antibes à partir du 1er janvier 2018, Golfe-Juan, et le Vieux Port de Cannes) a publié courant mois de juin 2017 son rapport d’activité 2017 sur sa politique d’intégration et de gestion portuaire.
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Avec la nouvelle reprise du Port Vauban d’Antibes, la CCI Nice Côte-d’Azur et sa Direction des Ports (parmi lesquels Cannes, Golfe-Juan, Nice, Villefranche et désormais le port Gallice) ont pour ambition de faire de la ville la capitale méditerranéenne du yachting.
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Le département des Alpes-Maritimes est l’un des espaces les plus dynamiques sur le plan du yacthing et de la plaisance professionnelle.
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Un arrêté du préfet maritime réglemente, dans les eaux intérieures et territoriales françaises de Méditerranée, le mouillage des navires de commerce battant pavillon français ou étranger de longueur supérieure à 80 mètres ou de tonnage supérieur ou égal à 1600, y compris les navires de plaisance armés au commerce.
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