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Pôle Emploi comprend de plus en plus le potentiel du maritime en France, que ce soit au commerce ou en plaisance, dans le yachting ou dans le nautisme, en mer comme à terre.

En 2017 par exemple, ayant constaté que le milieu maritime a réalisé 185 100 embauches sur les régions côtières, et avec l’aide de nombreux acteurs (la F.I.N, le SG Mer, le Cluster Maritime, etc), Pôle Emploi propose des formations et accompagnements dans les métiers de la mer mal connus des français, pour valoriser et faciliter les recrutements : visites d’entreprises, forums de recrutement, découverte des métiers, colloque professionnel.

Du 11 au 16 mars 2019 aura lieu la 4ème édition de la Semaine de l’Emploi Maritime, parrainée par Hervé Guillou PDG de Naval Group, Président du GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) et du Comité Stratégique de Filière des Industries de la Mer.

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Spécialiste du tri et de la valorisation des déchets sur le Var et les Alpes-Maritimes, le Groupe Sclavo Environnement est actuellement en négociation pour proposer un nouveau service de déconstruction naval à Fréjus, dans le Var.

La société prévoit ainsi de dédier zone à proximité des plateformes déjà en service, et compte s’appuyer sur les compétences de ses équipes qui agissaient déjà dans ce domaine, et qui n’a jamais été, jusqu’à présent, l’activité principale de la compagnie.

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La Fédération des Industries Nautiques s’est réunie le 22 mars 2017 pour rendre public un plan de développement du nautisme et de la plaisance dans l’espoir d’instaurer une orientation stratégique pour que la France retrouve son rayonnement nautique. C’est donc un débat politique qu’elle a organisé, dans la perspective de la prochaine élection présidentielle.

Ce projet est construit autour de 5 enjeux :

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navire abandonné

La Fédération des Industries Nautiques travaille sans relâche depuis de nombreux mois pour faire face à la problématique de plus en plus récurante des navires abandonnés, en particulier chez les professionnels. En effet, ceux travaillant dans le domaine de l’entretien et de la réparation navale sont souvent confrontés à des navires dans un état de salubrité tel qu’il serait bien plus onéreux de les restaurer ou de les ré-armer pour leur faire affronter de nouveau le péril de mer. Ou alors, le client n’a pas ou plus les moyens d’injecter de l’argent dans la réparation de son navire et décide tout bonnement de l’abandonner aux mains du prestataire qui se retrouve avec un navire délabré et sur lequel il ne peut quasiment pas se payer.

Cette perte financière s’accompagnait également jusque là d’un cadre juridique très technique relatif au droit de propriété quasiment incontournable et très contraignant, et dont la déchéance imposait une procédure très lourde tant d’un point de vue administratif que judiciaire.

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Cannes Yachting Festival 2016

Le Cannes Yachting Festival a toujours été un moment fort pour le monde du nautisme, du yachting et de la plaisance, où l’occasion est donnée à ses acteurs de se retrouver pour établir les bilans et envisager l’avenir.

Organisé chaque année au mois de septembre, ce festival est le plus important rendez-vous nautique à flot d’Europe, qui réunit de 509 exposants, 600 navires (dont 150 avant-premières), 50.000 visiteurs (50% d’étrangers), et évolue sur deux ports dans une seule et même ville, le Port Canto et le Vieux Port de Cannes.

Inutile d’exposer ici une fois encore combien les Alpes-Maritimes sont un lieu majeur du nautisme et de la petite, moyenne et grande plaisance, et dont Cannes est la capitale.

Pour autant, ce salon est l’occasion de constater les nouvelles associations entreprises par les structures et institutions azuréennes majeures et désormais incontournables : la Ville de Cannes, la Chambre de Commerce et d’Industrie Nice Côte d’Azur, la Fédération des Industries Nautiques, et la Communauté d’Agglomération des Pays de Lérins.

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