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Hubert FALCO, Sénateur Maire de Toulon et Président de Toulon Provence Méditerranée, Jacques BIANCHI, président de la CCI du Var, et Jérôme GIRAUD, directeur des ports de la CCI du Var, travaillent depuis de nombreux mois à l’ouverture du port sur la ville, à harmoniser et à dynamiser le lien ville-port et les multiples interactions qui existent entre les usagers du port de plaisance, de commerce, les croisiéristes et les toulonnais. L’objectif est de redonner aux populations la possibilité d’accéder à la rade et de se la ré-approprier.

Le port de Toulon, géré par la Chambre de Commerce et d’Industrie du Var, a donc orienté sa stratégie sur trois entreprises :

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Photo © Marc Paris - Mer et Marine
Photo © Marc Paris

Dans un rapport édité pour la Chambre de Commerce et d’Industrie de Nice Côte d’Azur, l’observatoire SIRIUS-CCI offre une vision complète et actualisée des données essentielles du département des Alpes-Maritimes pour l’année 2015, rassemblant tous les indicateurs économiques et sociaux du département, notamment la population, l’emploi, la formation, la construction, les services, l’immobilier, la création d’entreprises, la fiscalité, le commerce, et bien d’autres données.

Dans les Alpes-Maritimes, la mer un extraordinaire facteur de croissance et créatrice d’emplois, avec une activité Yachting et Plaisance dont le poids très important fait de la Côte d’Azur un haut lieu de la plaisance internationale.

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L’américain Royal Caribbean, numéro deux mondial du secteur, propose pour la première fois des départs depuis des ports français. Il vise 30.000 à 35 000 clients français cette année.

Long de 339 mètres et jaugeant 160.000 tonnes, le Liberty of the Seas est un géant des mers qui dispose de 15 ponts passagers. Depuis le début du mois de juin, il propose chaque semaine à plus de 3600 croisiéristes de découvrir la Méditerranée au ­départ de Toulon. «Un an après l’ouverture de notre bureau en France, nous sommes très heureux de proposer nos premiers départs à partir de ports français», se félicite Frédéric Martinez, directeur général France de Royal Caribbean.

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Shamlor, dessiné par le jeune architecte Axel de Beaufort, allie le confort d’un luxueux yacht et les performances d’un bateau de course sans concession


THIERRY SERAY – Axel de Beaufort: «On a mis tout ce que l’on a appris en course au large depuis dix ans dans un bateau de croisière».

Aller en Corse en six heures, en déboulant à 18 noeuds sous spi, tout en servant un bon repas dans le cockpit à ses invités. La carte postale fait rêver. C’est pour ce genre de programme qu’a été dessiné Shamlor, un bateau tout en carbone dont la carène reprend les caractéristiques d’un VOR 70 et dont l’intérieur n’a pas grand chose à envier aux plus beaux bateaux de croisière.

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Crise économique et gouvernements à la recherche de nouvelles rentrées d’argent ont donné lieu, ces derniers mois, à une cacophonie générale de déclarations tous azimuts.
L’Italie, la Grèce et l’Espagne sont les premières à avoir dégainé de nouvelles taxes sur les bateaux étrangers qui naviguent dans leurs eaux, mettant dans le même panier les méga-yachts et les voiliers de croisière.

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