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Le Ministère de la Transition Écologique et Solidaire a publié en juillet 2018 une fiche technique indiquant jusqu’où l’Etat accepte la pratique de la co-navigation en matière de plaisance, aussi bien à l’égard des propriétaires de navire que pour les visiteurs et vacanciers. Car en effet, en période estivale, les locations de navires de plaisance entre particuliers vont bon train malgré le manque de licéité dans ce domaine où les usages ont fait loi.

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Réservations d’escales, démarches administratives, garde d’animaux, gestion du courrier, gestion du ménage, réservations d’activités, de prestations particulières, commander une pièce de rechange, voir même se faire livrer des repas à bord du navire, quoi de plus confortable de savoir que l’on peut être assisté en cas de besoin lorsque l’on est en vacances loin de chez soi 24h/7J, surtout en croisière ?

C’est un nouveau service qu’a mis en place la société GlobeSailor, en parallèle de sa première activité de réservation de croisières et de location de bateaux.

Leader européen sur la réservation de navires sur internet via son réseau de loueurs, GlobeSailor s’aventure en ce début de saison estivale 2018 dans la conciergerie pour plaisanciers, pour toujours mieux les entourer, les conseiller et les choyer, en s’associant avec la société Generali Concierge Services.

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Crédit : Share My Sea

De nombreuses entreprises de location de navires entre particuliers voient le jour chaque année sur le littoral français en début de saison estivale, malgré le flou juridique qui tourne autour de cette nouvelle activité.

Le navire doit-il être inscrit au commerce pour le proposer à la location ? La location d’un navire entre particuliers est-elle considérée comme un acte de commerce ? Doit-on souscrire à une assurance pour la journée de location ? Les loueurs et locataires sont-ils couverts par une assurance civile ?

Autant de questions qui méritent d’être posées avant de souscrire à une location.

L’INSTITUT ZEBRA, né à Nice, est un établissement de formations continues à destination des entreprises désireuses d’accompagner les professionnels dans leurs besoins de mises à jour juridiques et de réorganisation interne, mais également les particuliers.

Le 14 septembre 2018, l’Institut organise une demi-journée de formation sur le thème de la Plaisance Collaborative animée par Matthieu TRABUCATTI, Doctorant en Droit maritime de la Faculté de Droit de Nice et secrétaire général de l’association Legisplaisance.

Le programme :

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CONAV

L’UPACA, l’Union des Ports de Provence-Alpes-Côtes d’Azur a lancé fin mai 2016 l’Observatoire des nouveaux usages dans les ports de plaisance de PACA et Monaco.

Le contexte des ports de plaisance est en train d’évoluer, notamment avec les nouvelles pratiques d’« ubérisation » de la plaisance, de copropriété, de bateau-partage, de location de cabines à quai, co-baturage, etc.

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Le 1er avril 2016 est sortie la nouvelle RDPN, Revue du Droit de la Plaisance et du Nautisme, éditée par l’association Légisplaisance conjointement avec le Centre de Droit Maritime et Océanique de la Faculté de Droit de Nantes.
Cette revue, publiée tous les 3 mois, décrypte et analyse l’actualité juridique de la plaisance et du nautisme pour la rendre la plus accessible possible.

Au sommaire de ce quatrième numéro : ubérisation du nautisme et plaisance collaborative.

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L’économie collaborative maritime se démocratise à vitesse grand V. Le concept est simple : d’un côté des propriétaires de navires (à voiles ou à moteur) qui souhaitent naviguer accompagnés ou rentabiliser leur bateau en le louant. De l’autre, des équipiers ou des touristes qui souhaitent naviguer à moindre frais. Et au milieu des plateformes web de mise en relation.

Avec 4 millions de plaisanciers en France en 2012 dont seulement 37% sont propriétaires, et avec 25 000 adeptes supplémentaires chaque année, le marché est conséquent.

Boaterfly est l’une des principales plateformes de mise en relation entre plaisanciers. Initiée en 2013, le site propose aux propriétaires et voyageurs de publier gratuitement les annonces, d’accéder aux évaluations et aux « CV nautique » de chaque voyageur, de localiser précisément son navire en temps réel, et de manière générale, faire des économies sur des dépenses qu’une agence professionnelle ferait payer cher.

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