CCI NCA (Page 2)

Parce-qu’un port est une porte de sortie, mais avant tout une porte d’entrée sur un territoire, il n’existe pas d’économie maritime sans structure d’accueil. On a tendance à l’oublier, ou à ne pas s’en rendre compte, mais un port est l’un des principaux leviers économiques d’une façade maritime. Les fréquentations d’un port font de lui un vecteur d’emplois grâce à ses navires de plaisance et de commerce. Le tourisme représente une grande part de la croissance bleue, mais le yachting, la croisière, les ferrys et autres navires de commerce (cimentiers, cargos, rouliers, etc) sont autant d’activités qui génèrent d’importantes retombées.

Ainsi, on ne peut sonder les éléments de la croissance bleue sans structure portuaire, qui est à l’origine et l’aboutissement d’une activité maritime.

C’est la raison pour laquelle l’Observatoire Portuaire a été créé à l’initiative de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Nice Côte d’Azur, avec le soutien de la région PACA, du département des Alpes-Maritimes et de la métropole Nice Côte d’Azur.
Car en effet, de Monaco à Marseille (et en particulier sur le territoire des Alpes-Maritimes), les activités maritimes et touristiques sont telles qu’il était devenu indispensable de mesurer le poids de l’économie maritime, quelque soit l’échelle, pour mieux se rendre compte du potentiel du territoire et mieux orienter les investissements à effectuer.

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vauban

Avec la nouvelle reprise du Port Vauban d’Antibes, la CCI Nice Côte-d’Azur et sa Direction des Ports (parmi lesquels Cannes, Golfe-Juan, Nice, Villefranche et désormais le port Gallice) ont pour ambition de faire de la ville la capitale méditerranéenne du yachting.

Premier port de plaisance d’Europe en terme de tonnage, Vauban a la capacité d’accueillir les yachts les plus grands et les plus prestigieux au monde, le long de son « quai des milliardaires » où sont fréquemment amarrés le Phocéa de Mouna Ayoub, le Lady Moura de Nasser Al-Rashid, l’Aquarama III de Roman Kopine, Octopus de Paul Allen, cofondateur de Microsoft, Kingdom 5KR, du prince saoudien Al Walid Ben Talal, le Dilbar de l’oligarque russe Alicher Ousmanov, le Pelorus de David Geffen, l’Indian Empress, dont le propriétaire Vijay Mallya possède aussi la seule propriété privée de l’Île Sainte-Marguerite, Le Grand Jardin.

Avec cette nouvelle délégation de service public confiée à la CCI Nice Côte-d’Azur, Franck DOSNE, Directeur des Ports, a communiqué le projet général, les politiques économiques et les plans d’investissements qui seront mis en place tout au long de la délégation :

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Fiscalité du yachting

Le département des Alpes-Maritimes est l’un des espaces les plus dynamiques sur le plan du yacthing et de la plaisance professionnelle. De Monaco à Saint-Tropez, en passant par Antibes dont le port Vauban est le premier port de plaisance européen en terme de tonnage, la Côte d’Azur est depuis de nombreuses années une destination touristique de référence en matière de charter ou de croisière.

La Chambre de Commerce et d’Industrie Nice Côte d’Azur, qui exploite à ce jour quatre ports sur le département des Alpes-Maritimes (Villefranche-sur-Mer, Nice, Golfe-Juan et le Vieux Port de Cannes) est un acteur central ainsi qu’un élément moteur et de cohésion des structures maritimes professionnelles.

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