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Armateurs, affréteurs, agents et autres acteurs du transport maritime peuvent  être classiquement victimes ou coupables de fraude.
Fort de nombreux rapports de ses membres signalant des fraudes ou des tentatives de fraude à la cargaison, l’organisation BIMCO (Baltic and International Maritime Council) a édité une liste de signes d’alarme qu’il convient de garder à l’esprit en cas de soupçon.

En avril 2016 par exemple, l’organisation a reçu deux rapports sur des fraudeurs cherchant à tromper leur partenaire en les invitant à verser des paiements anticipés sur des comptes contrôlés par eux.
En réunissant toutes les plaintes de suspicion de fraude, la BIMCO a donc rassemblé quelques signes clés avant-coureurs pour aider ses membres à les repérer.

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Le Modern Express, qui était à la dérive dans le golfe de Gascogne et au large de La Rochelle depuis le 26 janvier, a été remorqué non sans effort jusqu’au port de Bilbao en Espagne le 1er février, après de multiples tentatives par le remorqueur de haute mer Centaurus.
La difficulté de la tâche laissait croire à une catastrophe si jamais le succès de l’opération n’était pas au rendez-vous. Le cargo était incliné à 40-50°, sans la moindre énergie à bord, et se trouvait à plus de 300km des côtes françaises lors de l’incident.

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Une fois repliés, quatre conteneurs « 4FOLD » empilés les uns sur les autres prennent l’emplacement d’un seul conteneur traditionnel. De quoi générer d’importantes économies pour les transporteurs.

Un conteneur qui se ferme comme un chapeau claque. Après cinq années de mise de point, une révolution est en marche dans le secteur du transport maritime de conteneurs avec la commercialisation prochaine à grande échelle de cette invention signée de l’entreprise néerlandaise Holland Containers Innovations (HCI).

 

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D’abord, il y a eu le Nigeria. Des attaques violentes menées à terre et en mer, des marins enlevés sur le quai de Port Harcourt, capitale pétrolière du pays, des navires offshore mitraillés et parfois pris d’assaut. Depuis une dizaine d’années, l’industrie pétrolière et ses sous-traitants, dont font partie les flottes de navires marchands, font face à une nette recrudescence des attaques devant le delta du Niger, carrefour du trafic de ravitaillement des plateformes et de chargement des pétroliers.

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Pour tous les navires, les tests des largueurs d’embarcations free-fall pourront être effectués soit en conditions réelles, soit par simulation. D’autre part, un nouvel article a été ajouté au chapitre V afin d’obliger toutes les administrations du pavillon à établir un Safe Manning, concernant le nombre minimum de personnes à bord, pour chaque navire « grâce à une procédure transparente ».

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Triste découverte samedi à Marseille : une baleine a été retrouvée morte à l’avant d’un cargo.

Une baleine a été percutée par le cargo «Mont Ventoux» de la CMA-CGM, qui effectue la liaison entre Marseille et la Tunisie, et a été découverte morte samedi matin à l’arrivée du navire dans le Grand Port maritime de Marseille (GPMM), coincée à la proue du navire.

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