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In: Marine Marchande, Marine Nationale

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D’après les chiffres du Bureau Maritime International (BMI), l’activité des pirates somaliens a atteint son plus bas niveau en 2013. Et c’est dans le golfe de Guinée qu’auront été constatés le plus grand nombre d’incidents – du moins pour ce qui concerne uniquement le continent africain – l’année passée (et l’on en saura davantage quand le rapport final sera publié).

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In: Marine Marchande

costa

“Nous confirmons que le mois de juin reste celui de l’enlèvement” du navire, a déclaré le chef de la Protection civile italienne, Franco Gabrielli, ce vendredi en faisant le point sur le projet. “Toutes les conditions sont réunies pour que les délais soient respectés, sauf imprévus”, a confirmé Franco Porcellacchia, chef du projet pour Costa Cruises, la maison-mère de Costa Crociere, propriétaire du paquebot.

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In: Droit Maritime, Marine Marchande, Marine Nationale

607261_0203016226275_web_tete Durant la 9ème édition des Assises de l’Économie de la Mer à Montpellier et à Sète le 3 et 4 décembre 2013, les grands acteurs et décideurs du monde maritime avaient la parole pour exposer leurs activités, politiques et visions d’avenir.

Parmi ces grands acteurs, Patrick Boissier, PDG de DCNS (entreprise française intervenant dans l’armement naval et l’énergie et principal fournisseur de la Marine Nationale) ne s’est pas privé d’exprimer son analyse sur la politique maritime globale du gouvernement, qui lui a valu de longs applaudissements de la part de l’assemblée.

Interrogé sur le décalage entre les enjeux maritimes français et la politique menée, voici sa réponse :

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In: Droit Maritime, Marine Marchande

leroy

Le député Arnaud Leroy a remis le 12 novembre 2013 son rapport sur la compétitivité des services et transports maritimes à Frédéric Cuvillier. Le ministre salue « ce travail très riche qui propose des mesures de simplification, de financement et de bonne gouvernance en vue d’un renforcement de la compétitivité de notre flotte nationale et du développement de l’emploi français ».

Dans le cadre de la mission qui lui a été confiée par le Premier ministre, Arnaud Leroy dresse un constat lucide sur l’état de la flotte de commerce française. Dans un contexte de concurrence internationale renforcée, la flotte de commerce française est fragilisée et ne pourra plus, si rien n’est fait, conserver ce qui fait sa force : une expertise maritime reconnue ainsi qu’un ensemble de professionnels qualifiés (navigants comme sédentaires) et de navires performants.

Dans son rapport, Arnaud Leroy présente 26 propositions réparties en trois axes, parmi lesquelles :

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In: Droit Maritime, Marine Marchande

conteneurs perdus en mer

Chaque année, on estime que 10 000 conteneurs sont perdus accidentellement en mer. Ces boites représentent un danger pour la navigation, la pêche au chalut et l’environnement. Elles posent des problèmes pratiques pour leur repérage et récupération et entrainent un certain nombre de difficultés juridiques. Du point de vue du plaisancier, les questions qui se posent sont notamment :

– Que faire face à un conteneur en mer ?
– Peut-on s’approprier les biens qu’il contient (flottants ou échoués sur la côte) ?
– Contre qui se retourner en cas de dommage causé par le conteneur à la dérive ?

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In: Environnement marin

Les hydroliennes développées par l'Irlandais Openhydro sont testées sur le site de Paimpol Bréhat. DCNS

La région veut gagner sa place dans le secteur encore confidentiel de l’hydrolien. Avec comme tête de pont, le port de Cherbourg. Une délégation revient de Dublin, incontournable dans ce domaine.
Dublin tient jusqu’à aujourd’hui un salon consacré aux énergies marines. Et plus particulièrement à l’hydrolien. Depuis que la Basse-Normandie a décroché la timbale avec l’éolien offshore, et la contruction d’usines sur le port de Cherbourg, la région se sent pousser des ailes.

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