Du 20 au 25 avril, la Pointe Croisette de la Ville de Cannes se transforme en planète voile pour accueillir l’édition 2014 de la Coupe Internationale de Printemps Optimist.
Cette compétition est la plus importante régate d’Optimist de tout le littoral français. En effet, elle est une épreuve qualificative aux championnats d’Europe et du Monde.
Les fantômes ne hantent pas seulement la terre, ils peuplent aussi les mers, à bord de bricks, de barques bretonnes ou de bateaux de course au large. Petite revue des légendes les plus célèbres.
Même plan d’eau, mêmes concurrents et, peut-être, mêmes conditions météo, la Sail For Gold qui débute lundi prochain à Weymouth, en Angleterre, ressemble en tous points aux Jeux Olympiques qui seront lancés, sur ce même site, 53 jours plus tard.
Pour l’Equipe de France, cette 5ème étape de la Coupe du Monde marque la dernière ligne droite d’une campagne anglaise qui s’achèvera entre le 5 et le 11 août prochain suivant les séries.
L’épreuve anglaise est ouverte au plus grand nombre, mais plusieurs nations, dont la France ont choisi de la réserver à leurs sélectionnés.
« Il y aura moins de bateaux sur l’eau mais le niveau sera le même que d’habitude » explique Stéphane Christidis, porte-drapeaux de l’Equipe de France.
Pour de nombreux écoliers du littoral, les séances de voile scolaire ont débuté.
Cette activité coûte généralement aux centres nautiques plus d’argent qu’elle n’en rapporte.
Au centre nautique de Fouesnant-Cornouaille, le bilan de l’activité affiche 24 000 euros de déficit.
« Ce n’est pas nous qui définissons nos tarifs, explique Nicolas Trében, son directeur. Nous avons une convention avec la municipalité et le tarif est indexé sur les prix Insee de la consommation. Et, surtout, la voile scolaire est inscrite dans le projet associatif de la structure. »
Même constat à Loctudy. « Nous facturons une séance de voile scolaire 16 euros, alors qu’elle nous revient à plus de 20 euros, confie Jean-Christophe Gilat, le responsable du club. Une séance de voile, c’est l’amortissement des bateaux sur environ quatre ans, celui des bateaux de sécurité et des moteurs, la consommation d’essence et les charges salariales des moniteurs. »
Des charges plus élevées qu’en saison, car la législation impose trois bateaux sécurité pour 24 stagiaires, alors qu’en été la même séance est encadrée par un seul moniteur saisonnier.
Les séances, gratuites pour les enfants, sont donc facturées quasiment à moitié prix aux municipalité. Mais il n’y a pas de véritable grogne dans les clubs:
« On s’y retrouve à d’autres niveaux, expliquent les deux directeurs. Les mairies mettent à notre disposition des équipements avec des loyers défiant toute concurrence, les collectivités nous aident dans nos investissements, c’est un échange de bons procédés.«
A l’occasion du 100ème anniversaire de Clément Dubernet, constructeur de l’Olonnois et des 85 ans du Mutin, aujourd’hui navire-école, l’Amicale des Olonnois propose les 1er, 2 et 3 juin 2012, un grand rassemblement de vieux gréements à Port Olona.
Conçu en 1960 par le constructeur Sablais Clément Dubernet, l’ Olonnois, bateau de pêche-promenade de 5m, séduit, depuis plus de quarante ans, de nombreux amoureux de voiliers traditionnels. Réunis en amicale, ces passionnés font revivre une flottille qui ne cesse de s’agrandir.