Catégorie : Voile & Régates (Page 2)

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Encore un énième article sur le nautisme collaboratif ou sur la co-navigation ? Oui. Enfin non, pas vraiment.

Share My Sea est un concept assez révolutionnaire dans le milieu du nautisme collaborative, d’une part car il s’agit de la première application de l’ensemble de la communauté maritime, et qui, d’autre part, permet de géolocaliser les utilisateurs, et donc son navire.
Une chose est sûre, il y a toujours non loin de vous une personne disposée à partager une sortie une mer. Et ShareMySea vous permet de la trouver : plaisanciers, pêcheurs, kayakistes, services du yachting, whale-watching, sorties en mer, croisières, promenades, l’ensemble de la communauté s’apprête à se fédérer derrière une même bannière.

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voile marseille
Crédit photo : Sport24-Le Figaro

La ville de Marseille a officiellement été désigné pour accueillir les épreuves de voile en cas d’obtention par Paris des Jeux Olympiques de 2024.
Elle était en concurrence avec Hyères et La Rochelle, Brest, Vannes, Le Havre.

Les sites ont été jugé selon six principaux critères:
– la qualité du plan d’eau,
– les infrastructures de la marina olympique,
– l’espace pour les spectateurs,
– le village olympique,
– l’accessibilité,
– la capacité d’accueil de la ville,
– l’adhésion de ses habitants.

«Le plan d’eau de Marseille est de très bonne qualité. Il y aura une marina exclusivement dédiée au sport de compétition et à la voile légère en particulier», a expliqué Jean-Pierre Champion, président de la Fédération française de voile et expert du comité d’évaluation.

Un autre critère a été pris en compte : l’héritage laissé par ce projet.

« La ville de Marseille n’est pas légitime pour accueillir les épreuves de Voile »

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SOLITAIRE DU FIGAROPhoto : Alexis COURCOUX Jean-Christophe MARMARA/Le Figaro

Le 8 juin 2015, compte tenu de l’évolution de la météo et du démâtage de Corentin Horeau (Bretagne-Crédit Mutuel Performance), la direction de course de la Solitaire du Figaro – Éric Bompard cachemire, en accord avec le comité de course, a neutralisé l’ensemble de la flotte en annulant la première partie de la deuxième étape, a mis entre parenthèses la régate, et a demandé à tous les concurrents de se rendre au port de la Corogne.

Selon le communiqué officiel de la course, les conditions météo « musclées » devaient en l’occurence se renforcer dans la nuit, et la sécurité de la flotte étant prioritaire, la Direction de la course a pris cette curieuse décision.

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La navigation (du latin  » navis « , navire, et  » agere « , conduire) est l’art de conduire un navire sur mer, dans les meilleures conditions, d’un point de la Terre à un autre.

De nos jours les marins se servent de cartes, de compas, de lochs, de sextants, de sondeurs, de signaux radio, de GPS, d’AIS et d’une foule d’aides électroniques qui donnent au navigateur sa position exacte sur la surface du globe.
Bien sûr, les premiers navigateurs n’avaient rien de tout cela.

Il fallut des centaines d’années aux premiers d’entre eux pour créer un outil aussi simple qu’un plomb au bout d’une ligne pour mesurer la profondeur de l’eau sous la coque. Durant cette période on naviguait de jour, toujours à vue de la côte, et l’on mouillait au crépuscule. Lorsqu’il leur arrivait d’être repoussés en pleine mer hors de vue d’une côte, les navires étaient perdus.

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Les membres actifs de l’association Voiles-Aventures se sont mis au travail pour fournir et offrir un dictionnaire maritime digne de ce nom, un dictionnaire « qui a l’ambition de devenir une référence ».

« Les connaissances de plusieurs étant toujours plus importantes (quantitativement et qualitativement) que la connaissance d’un seul, c’est la contribution de chacun d’entre vous qui fera la pertinence de cet ouvrage de référence » peut-on lire sur le site Voiles-Aventures.com.

Aujourd’hui, il regroupe 1635 définitions et l’association en fait une première édition numérique téléchargeable.

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Pliable et compact, le Tiwal est le premier dériveur pneumatique et performant pour les loisirs nautiques, et le plus insolite des petits bateaux présenté au salon nautic de Paris 2012.

Conçu pour le plaisir de naviguer en toute simplicité et procurer des sensations de glisse, ce bateau polyvalent, fiable et marin, utilisable en solo pour une pratique sportive, ou à deux pour la ballade, ne mesure que 3,20m et est doté d’une voile de 5m2.

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Connaissez-vous Jacques Riguidel ? Il cherche actuellement à effectuer un deuxième tour du monde en solitaire, mais cette fois-ci en trois défis :

  • construire son propre bateau ;
  • affronter les vents contraires ;
  • naviguer sans énergie fossile.

« Un retour unique aux sources de la marine à voile, sans compromis. »

Son premier tour du monde, il l’a fait à bord du Fréquence Jazz, en 2007-2008. Pour cette nouvelle aventure, il espère partir en automne 2014.

Vous pouvez accéder aux détails de ce projet sur le site de financement participatif KissKissBankBank en cliquant ici (dont la cagnotte a atteint son objectif).

Bien que le projet avance petit à petit, mais Jacques Riguidel est toujours à la recherche de partenaires. Il a reçu le parrainage officiel de Patrick Poivre d’Arvor et de Jean-Luc Van Den Heede, actuel détenteur du record du tour du monde « à l’envers ».

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La Coupe Internationale du Printemps Optimist, plus importante régate d’Optimist de tout le littoral français, car épreuve qualificative aux championnats d’Europe et du Monde, est organisée pour l’édition 2014 à Cannes par son Yacht Club.

Il est donc pertinent, de par l’envergure de l’évènement, de rappeler que cette régate rassemble les futurs champion du monde de la voile, les futurs coureurs au grand large, les futurs compétiteurs des tours du monde.

À cette occasion, les grands skippers IMOCA racontent leurs premières expériences de voile, et partagent avec nous comment le début de vie de marin :

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Du 20 au 25 avril, la Pointe Croisette de la Ville de Cannes est transformée en planète voile pour accueillir l’édition 2014 de la Coupe Internationale de Printemps Optimist, qui s’avère être la plus importante régate d’Optimist de tout le littoral français, vu qu’elle est une épreuve qualificative aux championnats d’Europe et du Monde.

Pour cette édition 2014, le parrain de la Coupe Internationale de Printemps Optimist est le Skipper Jean-Pierre Dick, qui a tenu à participer à la cérémonie d’ouverture :

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