Lorsqu’un conflit né entre un marin et son capitaine ou son armateur, il peut rapidement prendre une ampleur démesurée et la sortie de crise, si elle est bien accompagnée, peut prendre de nombreuses semaines.
Salaires impayés, abandon de l’équipage, rupture abusive de contrat, refus de rapatriement, refus de débarquement en escale, sont autant de difficultés à anticiper avant un engagement à bord d’un navire.
Dans les ports, les capitaineries peuvent facilement témoigner de ce type d’incident car elles sont souvent les premières interlocutrices des victimes à la recherche de solution.
La pièce d’identité des marins, un document sacré :
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